
Для российского рынка завод Yutong готов предложить туристический автобус Ютонг 6122, работающий на сжиженном природном газе (LNG).

Как и у любого вида топлива, у LNG есть ряд преимуществом над CNG, бензином и дизелем и ряд недостатков.
1. LNG – чистое топливо. Поскольку оно подается в транспорт при температуре -160°C, все примеси замерзают. Это позволяет увеличить ресурс топливной системы и ДВС.
2. LNG – метан, который в нашей стране является самым дешевым видом топлива. Эксплуатация автобуса на данном виде газа окажется дешевле, чем на дизеле.
3. Поскольку метан находится в жидком состоянии, он подается в автобус значительно быстрее, чем сжатый газ. Заправка полного бака (400 литров) займет 3-4 минуты.
1. Главным недостатком транспорта на LNG является отсутствие развитой сети заправок. В отличии от традиционных АГНКС и АЗС, заправочные станции, работающие со сжиженным газом, должны быть оснащены дорогостоящим криооборудованием. Если заправок для CNG в России сотни, то для LNG их число едва превышает 10 единиц (на момент конца 2021 года), подробнее на карте:
2. Если в транспорте на CNG установлены несколько баллонов для топлива, то в автобусах на LNG расположен один большой криобак. Это своего рода термос, который способен автономно поддерживать отрицательную температуру, позволяющую метану оставаться в жидком состоянии. Стоимость этого агрегата крайне высока, его ремонт или замена обойдутся владельцу в сотни и десятки сотен тысяч рублей. Также в России очень мало станций технического обслуживания, которые оснащены оборудованием, необходимым для работы с криосистемами.


Безусловно, транспорт на LNG более современен и высокотехнологичен. Однако сложности в эксплуатации, которые могут быть вызваны отсутствием развитой сети заправочных станций и дороговизной обслуживания и ремонта, указывают на то, что приобретение транспорта на CNG на текущий момент является более рациональным решением.
В модельной линейке Yutong представлен ряд автобусов, работающих на сжатом метане (CNG), подробнее по ссылке: